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Drosselung A2 https://xv950r.de/forum/viewtopic.php?f=6&t=886 |
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Autor: | Karlheinz [ So 20. Mär 2016, 08:47 ] |
Betreff des Beitrags: | Drosselung A2 |
Hallo und guten Morgen. Ich muss meine graue leider gedrosselt fahren. Hat hier schon jemand Erfahrungen gemacht. Macht sich das groß bemerkbar. |
Autor: | ehem. Mitglied [ So 20. Mär 2016, 10:10 ] |
Betreff des Beitrags: | Re: Drosselung A2 |
Hallo Karlheinz, fahre jetzt schon anderthalb Jahre meine Graue gedrosselt,konnte bei gemeinsamen Ausfahrten mit anderen Boltbesitzern keinen Unterschied bemerken.Bin einfach nur begeistert. Mir fehlt aber als motorisierten Zweiradanfänger (80-er Führerschein Regelung )die Erfahrung um hier die Unterschiede zur nicht gedrosselten Bolt beschreiben zu können Fast vergessen, herzlich Willkommen und allzeit gute Fahrt Gruss Fränk |
Autor: | plutonium [ So 20. Mär 2016, 10:24 ] |
Betreff des Beitrags: | Re: Drosselung A2 |
Hi, die Drosselung besteht lediglich aus einem kleinen eisenwinkel, der den den Vollgasanschlag um ca. 1,5mm verringert. folglich kein eingriff in die abgasanlage oder einspritzanlage. die drosselung bemerkt man nicht, da man nie ständig mit vollgas fährt. |
Autor: | ehem. Mitglied [ So 20. Mär 2016, 10:26 ] |
Betreff des Beitrags: | Re: Drosselung A2 |
Hallo zusammen, Genau wie das Patrick schreibt, Wie ich das bis dato gesehen und verstanden habe, ist die Bolt nur über einen mechanichen wegebgrenzer am Gasgriff gedrosselt. D.h. Du kannst kein vollgas fahren, am Motor oder Mappping ist nichts anders. Das erklärt auch warum ihr keinen großen Unterschied zur normalen nicht gedrosselten Version feststellen könnt. Das macht sich nur bemerkbar wenn man die volle Leistung abverlangen möchte. Solange ihr gemütlich crusen wollt kommt ihr mit den nicht gedrosselten Versionen ohne probleme mit. Wir sprechen hier ja auch nur von 4 PS. Der Umbau dauert 10 min |
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