Hallo Tobias

Schaut gut aus was hast Du bei der Verringerung der Leerlaufdrehzahl gemacht . Ist für einen besseren Klang ,oder ?

Gruß Andy

Schau mal hier:
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Das könnte sehr interessant für dich sein.

Das sieht ja lecker aus!

Wie ist der Heckumbau von Burchhard in punkto Qualität und Passgenauigkeit?
Wozu hast du die Leerlaufdrehzahl verringert?

Hi Tobias,

sehr schön geworden. Mich würde der Abstand dre Unterkannte der Fußrasten vom Boden interessieren, wenn du gerade auf der Maschine sitzt. Könntest du das mal messen bitte. Mir geht es darum ob die Bodenfreiheit bei den Bucherd Rastenanlage größer ist als bei den Low&Mean. Danke.

Cheers Ferry

Jawohl, schon schick
Sehr teurer Umbau.

Fußrastenvorverlegung für mich auch zu heftig.
Ist dann schon nen richtiger Chopper und wohl zum kurvenkratzen weniger geeignet, zumal da der Druck im Knie / Oberschenkelbereich ein gänzlich anderer ist als bei der Serienanlage.
Ist aber Ansichtssache, ich hielt eine Vorverlegung um 10 -11 cm für besser, z.B. die hier
https://www.kc-engineering.de/aid-2398-D ... br-br.html
( hat damit schon jemand Erfahrung?)

Hi

erstmal dein Umbau, finde ich sehr gelungen, gefällt mir richtig gut. Ein paar details, wie z.B. die Hitzebleche müssen halt noch gemacht werden, aber du hast ja auch viel Zeit.

Zu der Vorverlegung. Die ist vom Prinzip her wie die von SS Custom Cycle, nur etwas "schöner" gemacht. Ist vom Fahrverhalten auch richtig geil. Ich persönlich muss sagen, nachdem ich auf original zurück gebaut hatte (für den Verkauf) hab ich mich irgendwie gequetscht gefühlt und mich auch gefragt, wie ich so lang ohne die Vorverlegung fahren konnte.

Hallo Baal,

ein kleines Missverständnis deiner seits Ich hab auf die Vorverlegung von KC Engineering verwiesen, siehe Zitat.

Bei der Größe, nachvollziehbar.

Hitzeschutzbleche sandstrahlen und dann mit Sprühlack (800 Grad beständig, z.B. Dupli-Color Supertherm von OBI )behandeln. Eine Sprühschicht reicht aus!
Nach dem Abtrocknen montieren und ne Stunde fahren, dann brennt sich der Lack ein.