Ja stimmt genau keine Programmierung erforderlich.

Cheers Freebike

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Hallo,
Ich habe meine letzten Winter hochgebockt und randvoll getankt.
Batterie drinnen gelassen und über Ladegerät die kpl. Zeit überwacht.
Hat Super geklappt.

MfG
Oli

Überwintern ? Nö
Steht vollgetankt in der Garage auf dem Seitenständer und wartet auf schöne Wintertage.
Batterie bleibt auch drin hatte noch nie Probleme damit.

Moin,

auch ich habe meine immer am Ladegerät gehabt. Soll lt. dem freundlichen aber nicht nötig sein.
Aber immer volltanken!

VG Holger

Der Schrauber des Vertrauens hat mir empfohlen den Tank über den Winter nicht mit E10 zu betanken.
E10 zersetzt sich wohl schneller und bildet dann wohl aggressive Stoffe die der Maschine nicht so gut tun.

Werde es nicht ausprobieren und einfach mal Super "Classic" zum Überwintern tanken

Das mit dem E10 weis man doch und wenn es dem Tank übern Winter schadet dann sicher auch übern sommer den Rest des Motors. Ich nehme immer ganz clssisch Super bleifrei und sonst nix!

Cheers Freebike

Ich tanke die Moppeds alkoholfrei, d.h. Super +. Empfehlung vom Schrauber.

Der scheiß Bioalkohol verfault und verdreckt alles.

Also "voll machen". Luft ein wenig über Normal aufpumpen und bei Bedarf die Batterien bei Laune halten.

Ich tanke E 10 von haus aus nicht
Luftdruck etwas erhöhen,Tank auffüllen mit gutem Sprit und jedes Monat die Batterie ans Ladekabel -Fertig


Gruß Andy

Hallo Steven

Noch vor dem Winter

Shinko E 270 https://www.shinkoreifen.de/motorrad/reifen/strasse.html und vorne Öhlinsfedern und hinten die Blackline Stoßdämpfer von Öhlins https://www.zupin-shop.de/index.php/ohli ... arz-2.html

Gruß Andy

Finde die Kellermann Rhombus DF passen nicht wirklich zur Bolt... Da passen die Bulltes viel besser. LG

Mach ich keine Sorge hoffe alles heuer noch testen zu können

Gruß Andy

Hallo zusammen,
ich möchte gerne noch einmal auf die richtige Spritsorte für die Überwinterung zurückkommen.

Aus meiner Sicht ist E10 dafür die deutlich bessere Wahl als alle anderen Spritsorten.

Grund:
E10 hat die doppelte Menge an Alkohol als der Standardsprit E5. Somit kann E10 die doppelte Menge an Wasser aus der Luft aufnehmen, bevor die gesättigte Alkohol/Wasser Phase aus dem Sprit "ausscheidet", sich unten absetzt und dort dann das Tankblech korrodiert.

Anderes gesagt:
Man kann zu E10 stehen wie man will, aber als "Korrosionsschutz-Abdeckung" für Tankbleche ist es die beste Wahl.

Dem ist kaum noch etwas hinzuzufügen! Ich jauche aber noch zusätzlich den Hobel großzügig mit Ballistol oder WD40 ein und tausche den offenen Bandit- Helm gegen einen geschlossenen Bandit- Helm aus! In unregelmäßigen Abständen wird dann die Salzschicht runtergespült und der Ölfilm erneuert.

In Berlin gab es seit 2012 auch keinen echten Winter mehr!

Hallo KNYHH,

ich gebe Dir völlig Recht, dass das volltanken das wichtigste ist.

Dass das Wasser/Alkohol-Gemisch bei E10 aggressiver sein soll wenn es sich abscheidet, glaube ich nicht, denn die Art des Alkohols ist die gleiche und das Wasser ist auch das gleiche.
Nur eben die Mengenanteile sind anders.

E10 wird auch vom ADAC und vom Motor Presse Verlag als der bessere Überwinterungssprit bezeichnet.
Die Zeitschrift Markt hat vor Jahren auch mal einen Langzeittest veröffentlicht bei dem E10 im Sinne von Korrosionshemmung deutlich besser abschnitt als E5.

Der Alk in E 10 und E 5 ist B I O A L K O H O L. Der Dreck fault!!! Laß ein Vergasermopped ein paar Monate damit stehen und die Vergaserbank muß raus, um die Pampe rauszuholen. Frag mal in der Y- Werkstatt. Und der Einspritzer hat auch Düsen usw.

Wasser im Tank vermeidet man mit Verringerung des Luftvolumens, welches sich ausdehnt und zusamenzieht. Randvoll tanken!

Und der ADAC wurde von Motorradfahrern gegründet, das haben sie aber vergessen.